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世纪号游轮开辟重庆往返武汉航线能否成功?
来源:去三峡旅游网 更新时间:2013-12-17 浏览次数:3222次

世纪号游轮开辟重庆往返武汉航线能否成功?

记得早些年前,长江三峡游轮的航线比较长,上至重庆,下达宜昌、沙市、岳阳、武汉、南京、南通、上海等港口。但是后来随着公路的发达,高速公路和铁路的长足发展,水路运输逐渐衰落。各个三峡游轮已经在宜昌以下没有多少客源。然后旅游业兴起,重庆到宜昌之间的航线成了三峡游轮的主要航线。现在宜昌到武汉基本没有游轮班次了,因为宜昌经过高速路到武汉也就四个小时左右,而宜昌到武汉走水路的话需要一天左右的时间。尽管武汉地区以及武汉下游地区的游客来三峡的并不少,都是选择的陆路抵达宜昌,然后在宜昌登船游览三峡。

武汉本来是华东重镇,也是全国的交通枢纽之一,上到北京东北华北,下到广东湖南,东至华东上海等地,南来北往的客流都可以在武汉汇集,尤其是京广路、武广高铁的开通。世纪号游轮公司此次到武汉开办旅游推介会,并且将该公司的巨无霸游轮开行到了武汉港,也许正是看上了武汉的游客集散地和巨大的客流量。传闻重庆世纪号游轮公司将开航重庆往返武汉的航线,航线行程天数为4-5天,但是世纪的这一市场创新能不能取得成功呢?我们还得拭目以待。

之所以有这样的疑问,是在于两个短板。一是宜昌经水路到武汉的确景观比较少,耗费的时间长。沿途主要有荆州古城、岳阳楼、赤壁古战场这几个景点。宜昌到武汉的公路很发达,从武汉驱车到宜昌港,也就是四个小时左右的时间,游客完全可以从武汉经陆路抵达宜昌港登船。第二个短板则是长江中游的航道。在三峡未蓄水之前,长江中游即宜昌到武汉之间的航道历来以个别航道水深不足,航道淤塞而让大型游轮小心翼翼,但是枯水期的水流冲刷,总还能维持航道的水深。三峡蓄水之后,据说问题貌似比以前还要严重点,但是人工的疏浚,航道也还能勉强维持充足的水深。问题是世纪号游轮为三峡库区建设的巨无霸游轮,如世纪传奇号游轮,船身长141.8米、宽19.8米,总造价高达2亿元,船舶吃水也比较大,这样的巨无霸本来就是为三峡库区的深水航道设计的,能不能开航在长江中下游地区,的确还是一个疑问。

三峡游轮旅游已经成为国内乃至全球的首选的内河航道旅游目的地,乘坐三峡游轮度假,已经越来越受众多游客欢迎。三峡游轮的不断建造,市场也日趋饱和,世纪号游轮企图开辟重庆到武汉航线,寻求新的客源是一个很好的创举。我们也期待世纪游轮的成功。

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